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Auto Ortner
Ortner 4x4

Geht nicht — gibts nicht

Umbau, Typisierung, Straße.

Fahrwerkshöherlegung, Bereifung, Seilwinden, Stahlstoßstangen, LED-Beleuchtung, Belederung, Mattlackierung — und die Typisierung gleich dazu. Das ist der Teil, an dem die meisten Umbauten scheitern, und der Grund, warum Fahrzeuge aus ganz Südösterreich zu uns kommen.

Umbauten im DetailUmbau anfragen
Ein schwarzer Jeep Wrangler mit Ortner-4x4-Beschriftung im nebligen Buchenwald, schlammbedeckt, auf abschüssigem Waldboden

Was wir umbauen

  • Fahrwerkshöherlegung

    Höherlegung mit abgestimmten Federn und Dämpfern — so, dass Geometrie und Fahrverhalten stimmen und die Abnahme durchgeht.

  • Bereifung

    Geländebereifung bis 37 Zoll, mit passender Rad-Reifen-Kombination und Kotflügelverbreiterung, wo sie gebraucht wird.

  • Seilwinden

    Montage von Seilwinden inklusive Aufnahme, Verkabelung und Absicherung.

  • Stahlstoßstangen und Unterfahrschutz

    Stoßstangen aus Stahl, Unterfahrschutz für Motor, Getriebe und Tank.

  • LED-Beleuchtung

    LED-Beleuchtung mit Offroad- und Arbeitsscheinwerfern — montiert, verkabelt und abgesichert.

  • Belederung und Mattlackierung

    Innenausbau in Leder und Mattlackierung außen — wenn der Umbau auch aussehen soll wie einer.

Typisierung und Einzelabnahme

Der Teil, an dem die meisten Umbauten scheitern. Wir führen ihn selbst durch, damit das Fahrzeug am Ende legal auf der Straße steht.

  • Ein sandfarbener Jeep Wrangler mit Ortner-4x4-Beschriftung fährt durch tiefen Schlamm im Wald, das Bild ist von der Bewegung verwischt

    Im Gelände, nicht im Prospekt

  • Ein roter Jeep Wrangler Rubicon mit Ortner-Kennzeichenhalter steht an einer steilen Schotterböschung in einer Schottergrube

    Steigung, Verschränkung, Bodenfreiheit

  • Innenraum eines Jeep Wrangler mit schwarzer Lederausstattung und roter Rautensteppung auf Sitzen und Kopfstützen

    Belederung aus eigener Hand

Plakette Ortner 4x4 Offroad Customs

Eigene Editionen

Ortner 4x4 Offroad Customs

Fahrzeuge, die wir vollständig selbst aufbauen, laufen unter eigenem Namen und werden nummeriert. Jedes bekommt die Plakette — sechs Zentimeter, aus Aluminium gefräst, an der B-Säule. Sie sagt, wer das Fahrzeug gebaut hat, und sie bleibt dran, auch wenn es weiterverkauft wird.

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